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F1 aus Ungarn, das Rennen

3. August 2008, 13:07 · 4 Kommentare

[15.53 Uhr] Der Ausfall von Massa, die Reifenprobleme von Hamilton und die sehr gute Leistung von Glock haben ein im großen und ganzen langweiliges Rennen noch gerettet.

[15.46 Uhr] Hamilton verteidigt durch den Ausfall von Massa die Spitzenposition in der Fahrerwertung. Raikkönen zieht an Massa vorbei auf Platz 2. Jetzt gibt’s das erste Sponsoring bei PREMIERE, vorher war man noch bei Ferrari. Gab’s da Kritik für das Vorgehen in Hockenheim?

[15.44 Uhr] Ein grandioses Wochenende für Toyota. Ein desaströses für BMW. Ein durchwachsenes für Ferrari. McLaren mit dem Optimum unter diesen Voraussetzungen. PREMIERE geht nicht direkt nach der Zieldurchfahrt in die Werbung, sondern holt erste Stimmen bei Toyota ein.

[15.41 Uhr] Sieger Kovalainen, vor Glock (!) und Raikkönen. Alonso, Hamilton, Piquet, Trulli, Kubica in den Punkten.

[15.40 Uhr] Raikkönen steckt zurück, wohl um den Motor zu schonen.

[15.38 Uhr] Drei Runden vor Schluss gibt Massas Ferrari auf und schenkt Kovalainen wohl den Sieg.

[15.36 Uhr] Massa Motorschaden! Auto steht auf der Geraden bei Start-Ziel.

[15.34 Uhr] Sutil stellt ab.

[15.33 Uhr] Wenn Kimi Glock noch kassiert, wird der fehlerhafte erste Stop umso teurer.

[15.29 Uhr] Sutil fliegt die Bremsscheibe um die Ohren. Korrektur: Es war der Reifen.

[15.26 Uhr] Raikkönen bekommt zehn Runden vor Schluss nochmal Lust, Glock auf drei unter Druck zu setzen.

[15.20 Uhr] Die Highlights finden heute wie erwartet in und um die Boxenstops statt.

[15.16 Uhr] Mal wieder ein Überholmanöver, Fisico mit der Brechstange an Nakajima vorbei, dabei eine Berührung, und Rosberg profitiert und schiebt sich auch am Teamkollegen vorbei.

[15.09 Uhr] Zweiter Stop von Glock, nachdem es zuvor ausführliche Diskussionen per Teamradio gab.

[15.05 Uhr] Sauberer Stop von Massa. Wenn er oder der Ferrari das nicht noch wegwirft, steht der Sieger fest.

[15.04 Uhr] Ferrari steht auch wieder zum Stop bereit. Massa mit dem zweiten.

[15.00 Uhr] Der Brite rettet sich in die Box, darf nun 29 Runden mit den weichen Reifen fahren - wie auch Heidfeld, der zum einzigen Stop kommt.

[14.59 Uhr] Reifenschaden bei Hamilton.

[14.55 Uhr] Zwanzig Minuten später schafft es die Bildregie, den verdaddelten Stop von Glock zu zeigen.

[14.50 Uhr] Feuer auch bei Nakajima und Barrichello…

[14.48 Uhr] Hübsches Muster bei Bourdais, der offenbar von einem Feuerlöscher eingedeckt wurde. Ah, der Tank hatte Feuer gefangen. Vettel im Interview weint sich über das Chaos-Wochenende aus.

[14.45 Uhr] Das Highlight der letzten zehn Minuten ist ein Gekabbel von Coulthard und Barrichello nach einem Stop des Schotten, das dieser für sich entscheiden kann.

[14.37 Uhr] Jetzt auch im Vollbild, Rennende für Vettel.

[14.36 Uhr] Im Hintergrund war zu erkennen, dass ein Toro Rosso (Vettel?) in die Box abgebogen ist.

[14.33 Uhr] Bei Glocks Stop war es laut PREMIERE nicht geplant, so lange zu stehen. Es gab wohl ein Problem mit dem Tankschlauch.

[14.31 Uhr] Glock zum ersten Stop. Langer Stop.

[14.30 Uhr] Hamilton ebenso in der Box, kommt erst nach Raikkönen raus.

[14.28 Uhr] Jetzt wird’s interessant. Erste Stops. Massa früher als erwartet in der Box. Kubica und Webber kommen ebenso. McLaren steht auch bereit.

[14.27 Uhr] Bitte mehr lustige Massa-Fans zeigen.

[14.19 Uhr] Man erfreut sich ja an Kleinigkeiten - Glock beschwert sich per Teamfunk über den Luftdruck der Hinterreifen, was das Team abwiegelt.

[14.15 Uhr] Nach acht Runden ist das Rennen wie befürchtet mehr oder weniger zum Erliegen gekommen.

[14.10 Uhr] Die weichen Reifen haben Coulthard bisher nicht geschadet, plus zwei Positionen derzeit.

[14.08 Uhr] Hamilton mit der schnellsten Runde, kommt näher an Massa ran. Glock inzwischen schon auf vier.

[14.05 Uhr] Mal gespannt, ob das Manöver von Massa beim Start das einzige spektakuläre im ganzen Rennen bleiben wird.

[14.04 Uhr] Massa sägt an beiden McLarens vorbei. Mit Leichtigkeit.

[14.02 Uhr] Coulthard als einziger Fahrer im Feld mit weichen Reifen.

[14.00 Uhr] Alonso mit ‘nem kühlen Handtuch über dem Kopf. Das hilft auch nichts mehr. Für das Gemüt des Spaniers bräuchte es Minusgrade.

[13.51 Uhr] So, das Mittagessen wurde auch noch rechtzeitig eingenommen, jetzt gilt die ganze Konzentration wieder dem Rennen. Rechtzeitig zur Werbung.

[13.22 Uhr] Irgendwie tut einem Lauterbach ein wenig Leid, wie er Rosbergs Ausführungen zur technischen Seite der Radkappen nichts entgegen zu setzen hat außer “Okay”.
Hm, seit wann fungiert Jaques Schulz auch als Simultandolmetscher?

[13.13 Uhr] Respekt aber an Rosberg, der das Interview mit Theissen fast allein führt und auch ständig intelligent nachfragt. Lauterbach hält währenddessen fleißig Mikro und Kärtchen fest.

[13.08 Uhr] Erstes Thema bei PREMIERE das Heidfeld-Desaster gestern. Und Mario Theissen ist auch da. Theissen kreidet Heidfeld einen Fehler bei der ersten schnellen Runde an, die Reifen würden keine zwei schnellen Runden hintereinander hergeben, und dann eben der Bourdais-Vorfall bei der zweiten.

[13.06 Uhr] Keke Rosberg ist da! Sogar zweimal. Einmal in echt und einmal als Büste.

Tags: Formel 1 · Liveblogging · Sport

Bisher 4 Kommentare ↓

  • 1 krog // 3. Aug 2008 um 13:32

    Ich bin schon das ganze Jahr von Keke beeindruckt. Sowohl Inhaltlich, als auch in seiner Art sehr überzeugend. Empfinde ich gegenüber Stuck als Fortschritt.

    Allgemein hat Premiere für mich mittlerweile ein ziemlich rundes F1 Team. Nur Schulz wird wohl nie mein Freund werden, aber für einen Teil der Kundschaft braucht man halt einen Schreihals mit extrem überzogener Intonation.

  • 2 krog // 3. Aug 2008 um 15:55

    Bitter für Massa… Ganz groß für Glock…

    Vorm Rennen noch drüber gesprochen, wie wichtig für einen WM Titel die Haltbarkeit vom Auto ist. Wie lang fuhr Schumacher in den großen Jahren bei Ferrari ohne Ausfall? Über 2 Jahre am Stück habe ich im Kopf…

  • 3 RealityCheck // 3. Aug 2008 um 16:52

    Besonders, wenn man sich anschaut, was für Autos heutzutage nach den auf Haltbarkeit gerichteten Regeln noch ausfallen. Das sind zum Großteil kleinere Teams, wie heute der Force India von Sutil oder der Toro Rosso von Vettel.

    Motorschäden sind in den letzten Jahren absolut zu ‘ner Seltenheit geworden.

  • 4 NoteMe // 3. Aug 2008 um 17:50

    Schade, dass Ferrari Raikkönnen nach dem Ausfall Massas zurück gepfiffen hat, das Duell mit Glock war einfach mitreißend. Außerdem wäre es wohl für Timo Glock auch noch einmal ein Extrasahnehäubchen auf den Podestplatz gewesen, wenn er sich 10 Runden gegen den amtierenden Weltmeister im schnellsten Auto zur Wehr gesetzt hätte.

    Egal, feiern und darauf hinarbeiten, dass man auch in Zukunft der Toyota unter den ersten 6 ist. Denn wie man heute sehen konnte, ist es eben diese gute Startposition, die Trulli sonst immer die deutlich besseren Resultate ermöglicht, während ein Glock im Niemandsland Kolonne fährt.

    Nicht so mitreißend war, dass man offensichtlich nicht mal mit besagtem schnellsten Auto im Feld (Raikkönnen) an einem Bremser wie Alonso vorbeikommt. Klar kann man das (teils zu Recht) auf die Strecke schieben, aber die GP2, die Formel BMW und die Porsches haben gezeigt, dass es wohl eher an der Formel 1 liegt.

    Hoffentlich wird 2009 alles besser, optisch schöner sind die geflügelbefreiten Autos in Monzakonfiguration schonmal.

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